泉州白癜风医院 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzd/210303/8708944.html轻度混合动力马自达CX-30e-SkyactivSUV是该系列的首选吗？我们发现……
判决书
虽然一些司机仍然喜欢涡轮增压汽油发动机的简单特性，但马自达升级后的轻度混合动力系统有它的好处。线性和响应，它奖励想要使用其甜美的手动变速箱享受其惊人的宽功率带的驾驶员。CX-30拥有与之匹配的操控性，但这是一款较小的SUV，与一些竞争对手相比，后排乘客和行李箱空间更少，这使其无法成为同类产品中的佼佼者。
马自达是一家喜欢以不同方式做事的制造商，因此虽然几乎所有竞争对手都转向涡轮增压，但该公司的自然吸气式SkyactivX发动机却避开了它。相反，它使用巧妙的压缩控制火花点火将柴油发动机的一些最佳方面与高转速汽油的所有优点相结合。
该技术于年在3系列掀背车中推出，现在该品牌的工程师为2.0升SkyactivX添加了轻度混合动力系统。它也获得了一个新名称-e-SkyactivX-现在提供在CX-30跨界车中。
功率高达bhp，二氧化碳排放量下降5至11g/km，具体取决于汽车的规格，而燃油效率高达2.5mpg。对于希望节省每月实物福利金的公司汽车司机来说，这些减免特别受欢迎。
与竞争对手中发现的小型涡轮增压汽油发动机相比，它需要几英里才能适应正常吸气的e-SkyactivX发动机，该发动机在1,rpm左右没有扭矩激增。
取而代之的是，驾驶员获得了一个响应迅速的线性引擎，但需要更努力地工作并且声音稍微大一点。它的最大扭矩为Nm，仅比SEATAteca的1.5TSIEVO发动机低10Nm，但它直到4,rpm才到达。
如果您想要一款轻松驾驶的SUV，您可能不喜欢CX-30e-SkyactivX。但是，如果您是一位敏锐的驾驶者，您会喜欢用甜美的六速换档一两档手动变速箱重新进入功率带，并在您加速时关闭发动机。
对CX-30的底盘来说，急速运转的发动机也不会感到不协调。它的性格感觉更接近马自达3掀背车而不是CX-5SUV。
就像在CupraFormentor这样的竞争对手中一样，如果不是升高的座椅位置，很容易忘记您不是在驾驶运动型掀背车。马自达的转向很轻，但感觉很自然，只需触手可及的信息即可显示路况。
CX-30在保持驾驶员参与方面表现出色。在18英寸合金轮毂上，行驶足够坚固，可以抑制车身侧倾，不会让乘客感到不安，只有人孔盖和深坑洞才能通过汽车结构发出砰砰声。
马自达以驾驶员为中心的态度反映在后部，接近六英尺高的乘客很可能会发现他们的膝盖擦过前排座椅。头部空间也很紧张，而大型C柱和小窗户与相当直立的座椅靠背相结合，这意味着长途旅行可能会让人感到有点幽闭恐惧症。
后备箱最多需要升（在我们的测试车中没有Bose低音炮的情况下为升），这比马自达3的升有了不错的提升，但比Ateca的升后备箱稍逊一筹，还有更多直立，四四方方的车身。
还值得注意的是，货物图包括可移动行李箱地板下方的一个区域，当留在原位时会产生平滑的装载唇。内部周围散布着一些经过深思熟虑的存储空间，包括前排座椅和大门垃圾箱之间的宽敞小房间。遗憾的是，前杯架位于变速杆之前，因为这在驾驶时可能会很尴尬。
中控台上的一个简单的轮子控制着8.8英寸的信息娱乐显示屏。它具有带有清晰图形的最小菜单以及AppleCarPlay和AndroidAuto，尽管您仍然需要插入电缆，因为它们还不是无线的。
e-SkyactivX引擎提供SE-LLux、SportLux、GTSport和GTSportTech装饰级别，起价为26,英镑。顶级GTSportTech售价为30,英镑起，其功能包括加热方向盘、12扬声器Bose音响系统、真皮座椅内饰和度摄像头视图。还有主动安全技术可以帮助避免碰撞，包括在高速公路上变换车道和倒车时。
模型：马自达CX-.PS2WDGTSportTech
价钱：30,英镑
引擎：2.0升4缸汽油MHEV
功率/扭矩：bhp/Nm
传送：六速手动，前轮驱动
0-62英里每小时：8.3秒
最高速度：每小时英里
经济/二氧化碳：49.6mpg/g/km
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
